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数控车床尾座故障以及摩擦片卡死怎么办?
时间:2021-07-29 点击次数:101
  数控车床尾座故障以及摩擦片卡死怎么办?
  数控车床易于操作,特别适用于复杂零件或对精度较高的大批量零件的加工,也是数控教学的好选择。尾架具有快速凸轮夹紧装置,工作效率高。尾座套筒内有防止钻头旋转的装置,避免了因误操作引起的钻头旋转而损伤尾座套筒内孔锥度,有效的保护了尾座部件。
  数控车床尾座故障,一般尾座安装在斜床身的导轨上。移动时,液压系统建立压力并压缩处于尾座内部的碟簧,松开尾座与导轨的夹紧装置,通过伺服电机驱动在导轨上移动。在任意位置上停止驱动,液压系统停止工作,压力卸荷,碟簧瞬间恢复弹力,使尾座夹紧定位在导轨上。加工中发现,尾座在顶紧工件时产生后移,使工件处于只有卡盘单独夹紧的状况,长轴类零件无法加工。下面小编由内到外对数控车床进行分析调整,设备处在高温、粉尘大、空气中水蒸气含量多的环境,其中又以粉尘和高温危害非常大。
  摩擦片卡死可能是离合器片过松不行了,加工产品的时候不抗力,很容易憋车。过紧也不行,会加速离合器的磨损。而且太紧你也抬不动。加工产品时尤其挑螺纹用正反车的时候,离合器片过紧容易撞车。打开主轴箱盖,用螺丝刀将定位销顶进后调整至合适的销子口后弹出就行。调整油的压力,摩擦片是不会调整的。后罩壳里有个带弹簧的大约100长的螺杆,靠后主轴右边,前端两个螺母是调节离合器的。
  如果停车刹车刹不住或是车床摩擦片卡死,打开床头盖看离合器上边有个黑色用扳手,调紧再试试,如果冒烟一般都是离合器过于松动要么是润滑油过少,离合器有正反两侧,两侧都要均匀调配,如果离合器烧了,噪音都会比较大,速度差都会比较大。

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